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          背后的故事 現場解讀名爵HS Bose音響

           所屬分類:汽車音響  2018/9/11 10:29:02  推薦指數:

          這段時間,名爵HS無疑是緊湊型SUV市場的大熱門之一,除了在成都車展發布了30T車型的預售價,引起了一波熱烈討論之外,又在安吉舉辦了首次媒體試駕活動,從各大媒體同行處收獲了一堆好評。不過從前方試駕會回來之后,這臺車在NVH和音響的表現上給我留下了深刻的印象,相比它的前輩車型簡直是質的飛躍。為了探究HS在音響的配套上到底做了什么,我們特意采訪了Bose汽車系統部的兩位聲學工程師,并相約在上汽安亭技術中心,就著現場的HS測試車給我們揭秘這套上汽與Bose首次合作的產品背后的故事。

          ■ Bose汽車系統部(Bose Automotive Systems)

          說到Bose汽車系統部,還得先從Bose公司說起。著名的Bose音響公司是由美國麻省理工學院電氣學教授Amar G.Bose博士于1964年創建的,公司始終以“盡探索之力,享音樂之極”為經營理念,目前是全美國最大的揚聲器制造商之一。在Bose公司中,單是從事研究開發的工程師就有好幾百人,企業一直堅持將100%的收益都投資于有利企業發展和產品研發的地方,這使得其在短短50多年的發展過程中就擁有了超過400種創新產品、100多項專業領域的技術發明專利。

           Bose的聲音遍布全球,從奧林匹克運動場館到西斯廷教堂,從美國航空航天局到日本國家劇院。無論在家中或是路上,無論是大型戶外場館或是高端商業場所,您都可以聽到一個廣受推崇的品牌,那就是Bose。Bose公司的產品最大特點是放棄了沿用多年的中、高音號角式設計,而是采用了全音域揚聲器,減少失真,提高保真度,這也使得它們的產品可以有效的控制尺寸并保證聲音效果,對有限的車內空間來說,這更是一項完美的方案。

          1982年,Bose的工程師們開創了全球首套原廠定制安裝的車用高級音響系統的先河,與傳統的汽車音響或后市場的改裝系統不同,Bose音響系統是為每一款車型特別設計和調音,并在原廠進行安裝的。通過這樣的過程,使汽車從一個原本不適合聽音樂的環境轉變為了移動的音樂廳。從那時開始,Bose就成立了汽車系統部,并致力于專利車用揚聲器的設計、先進的功率放大器和數字信號處理技術的研發,以及Bose獨有的汽車音響設計分析工具和領先的調音技術。

          如今,Bose汽車音響已經可以在全球各大汽車品牌上見到,憑借出色的產品表現和客戶口碑,Bose認為他們已經逐漸成為了行業的標桿。同時,海內外多家獨立結構也屢次將Bose汽車音響評為全球諸多地區汽車消費者的首選,由此可見其強大的研發實力。

          ● 名爵HS上的Bose Premium劇院級音響系統

          回到產品中來,今天我們要給大家介紹的就是名爵HS上的這套Bose音響系統,Bose官方定名為:Bose Premium劇院級音響系統。接下來我們先看看這套音響的布局是怎樣的,全車一共9只高性能揚聲器,它們分別是:

          — 左右后視鏡襯片各一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚聲器(這2只高頻揚聲器采用高級絲膜材質)
          — 左右前面各一只16.5厘米Super65寬頻揚聲器(這2只Super65寬頻揚聲器是Bose首次在國內 車型上使用)
          — 左右后門各一只13厘米全頻揚聲器(2只)
          — 左右后面各一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚聲器(同后視鏡襯片)
          — 備胎中井布置了一臺8升的定制低音箱,內由一只13厘米Richbass低頻揚聲器驅動(1只)
          — 后備廂內襯中一臺8通道定制均衡的功放

          關于和名爵的合作,Bose汽車系統中國區工程經理徐徐告訴我們,Bose與名爵最早接觸實在2017年8月,第一步就是為HS制定音響系統方案,這其中就包括了:揚聲器的數量、位置以及功放的選擇等。當這些都確定好之后,就需要考慮揚聲器與車內其他零部件的關系,是否會產生干涉以及功放與車輛主機是否兼容等等。

          由于雙方是首次合作,所以在流程上Bose顯然具備更豐富的經驗。Bose汽車音響的理念就是從零開始,在車輛設計階段Bose的團隊就會同步介入。在內飾設計方案確定之后,工程師就會根據內飾的鋪設結構,與上汽負責內飾部分的設計師反復溝通,確定每一個揚聲器的確切位置,討論如何避讓周圍其他零部件等等細節。

          在此過程中,Bose的音響團隊一共為名爵HS設計了2套主方案以及一些衍生的調整方案。他們首先會根據名爵HS的市場定位來決定揚聲器的數量,8個、9個、10個揚聲器的布局都有過嘗試。接下來就是考慮揚聲器在車內的布局,比如是否需要中置揚聲器或者環繞揚聲器等等。最后再進行綜合評估,確定是雙方認為最適合名爵HS的系統方案。別小看這項工作,這個階段的耗時差不多要3個月左右。

          硬件方面整套系統最大的亮點就是位于前門的兩只16.5厘米Super65寬頻揚聲器,這是Bose為全球市場最新開發的車規揚聲器,也是首次搭載在中國大陸市場銷售的車型上。徐徐告訴我們,Super65揚聲器的最大特點是采用了韌性更好的材質,可以保證紙盆能夠有更大范圍的振幅,重點是能夠發出非常有下潛度的低音,同時又能夠保證很小的失真。現在的年輕人都比較喜歡這種結實的低音,聽流行音樂的時候會比較帶感,也符合名爵HS這臺車的產品理念。

          此外,位于A柱后視鏡內村和后車門上端的高頻揚聲器也是全新的產品,采用了成本比較高的高級絲膜材質,還附著了一層特殊的涂層,Bose的工程師認為這能讓人聲和高中頻的聲音還原的更加逼真。同時,位于前側的高音揚聲器一側還內置了車輛變道輔助系統的提示燈,因此裝飾罩的樣式也經由設計團隊反復斟酌才最終定稿。

          2013年8月28日

          佳通CompeteGTR1輪胎成青年冠軍方程賽唯一指定輪胎
               日前,青年冠軍方程式系列賽(FMCS)發布了2013賽季贊助商名單,佳通輪胎(Giti)以優異的產品品質及豐富的賽事經驗,成為唯一指定輪胎供應商,將為所有車手全程提供專用的全熱熔競技輪胎——GitiCompete GTR1。據悉,該賽事是專門為亞洲、特別是中國15到25歲的青年車手提供的方程式比賽,并獲得大眾汽車集團(中國)跑車項目的鼎力支持。首站比賽將于2013年5月揭幕。佳通輪胎能攜手這一亞洲最新頂級方程式賽事,再次證明了其在賽事輪胎研發和制造領域的卓越實力。   卓越產品性能...查看全文>>
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