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        1. 汽配中國

          兒童安全座椅
          當前用品:
           

          兒童安全座椅出行必備 確保兒童出行安全

           所屬分類:兒童安全座椅  2015/8/11 21:28:26  推薦指數:

            

            這是上周發生的,一個令人痛心的事件。請看視頻:http://v.qq.com/boke/page/z/0/j/z0161bi4mzj.html

            

            不方便看視頻的,可以看內容提要:

            據中原網報道,5日下午2點20分左右,在西三環建設路二層南向北發生一起車禍,一現代車撞上路中間隔離帶,造成一名中年女子和兩名嬰兒當場身亡。據目擊者稱倆嬰兒可能是雙胞胎。

            據了解,中年女子和兩名嬰兒坐在副駕駛上被卡,被路過一輛攪拌車司機和消防車救出,但被救出的女子和兩名嬰兒已身亡。事故中身亡女子是嬰兒的姨。內還散落著寶寶的襪子、奶瓶等物品。車內并沒有安裝安全座椅,汽車的頭部已經撞的面目全非。

            另據河南電視臺新聞中心微博:交警二大隊消息,死亡雙胞胎嬰兒被奶奶和大姨分別抱著坐在后排座位,孩子的媽媽坐在副駕駛位置。乘客都沒有系安全帶。孩子的奶奶昨天因搶救無效死亡。司機沒有酒駕,事發時車輛時速約為80公里。

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            可憐是肯定的,但可憐之人必有可恨之處。

            從事故現場看來,這車可能是偏離了車道,或者臨時突然想變換車道,所以撞上隔離墩。有人說它肯定車速太快,但上文說到車速也就是城市快速路正常的80km/h——從車頭損壞程度我猜測碰撞瞬間的車速應該還低于此數值,所以并不是車速快釀的禍。

            也有人說,規范的隔離墩應該有裝水的圓形水碼做緩沖,事發地沒有,水泥墩成了殺人兇器。這說法在理,但在我國這種“馬路兇器”無處不在,除了水泥墩,還有大樹、電燈柱等等,所以這也不是關鍵。

            

            關鍵只有一個:乘客沒有用安全帶,小孩沒有使用安全座椅。你看事故中車輛撞擊部位是車頭正中,對座艙的擠壓并不明顯,男司機看來都無大礙,但前后排乘客和后排被大人懷抱的兩個小孩都掛了,這就完全是系沒系安全帶的差別。

            我可以很肯定的說,就算這車沒超速,就算撞擊時的速度只有50km/h以下(看車頭損壞情況很可能就是),就算撞上的是水碼,不系安全帶的大人和手里懷抱的小孩就算不死也是重度傷殘。

            網上找來一段數據:

            數據顯示,全球銷售的兒童安全座椅中六成是“中國制造”,但中國人使用的比例卻只有1%,即便在大中城市也不到5%。據權威監測,車速在每小時50公里時發生碰撞,慣性作用下將產生30倍的重力加速度沖擊力,對10公斤的幼兒沖擊力接近300公斤,在這種情況下,家長根本抱不緊孩子。

            交通部數據顯示,我國每年有將近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故,很大一部分是因為缺少必要的安全保護措施,也就是沒有兒童安全座椅。

            美國田納西州1978年通過安全座椅法后,安全座椅使用率從8%提高到30%,兒童乘客死亡率下降一半。德國1993年制定兒童安全座椅相關法規后,兒童安全座椅使用率達95%,2011年車內死亡的兒童僅有76人。日本2000年制定新的道路交通法后,兒童安全座椅普及率從12%上升到60%,兒童發生交通事故的死亡率下降80%。

            

            我補充一些自己的看法:

            首先,為什么安全帶那么重要呢?

            我們現在常用的三點式安全帶,發揮兩大作用:一是腹部的橫帶,用來防止整個人滑出或者被甩離座椅。雖然碰撞時腹部被它狠狠地勒住會很痛,但至少好過整個人飛離座椅,撞上前風擋或者從窗戶飛出車外被壓死或摔死。二是跨過胸前的斜帶,內置緊急鎖止機構,輕輕拉可以拉得動,快速狠拉則會自動鎖止,作用是約束身體大幅度前沖,減少撞向方向盤、儀表板或座椅背部的傷害程度。

            通過過去十年的教育(和處罰),其實國內很多駕駛者和前排乘客都習慣和接受三點式安全帶了,但后座乘客還處在需要普及教育(和處罰)的階段。

            三點式安全帶每臺車都標配,使用起來也不復雜,而且對人的正常活動影響很小(那些連三點式安全帶都嫌礙事的人真不配開車了),所以要推廣使用安全帶其實不難。在歐美國家,就連大巴都已經立法規定乘客必須系安全帶。

            但兒童安全座椅的情況就不一樣:它不是車子標配的,要額外選購;安裝費時費力,不方便攜帶;小孩坐進兒童座椅后因為活動不自如,通常都會比較抗拒,大人也就常常“服軟”免除小孩使用。

            很多人問過我:為什么兒童安全座椅要搞得那么復雜、麻煩?讓兒童直接用車上的三點式安全帶行嗎?

            不行。因為三點式安全帶對體型有要求,斜跨帶必須對角線地覆蓋上半身,壓住肩部,但不能接觸到頸部,因為萬一發生碰撞時,肩骨的承受能力比頸骨要高得多。兒童身高不如大人,系上三點式安全帶后,斜跨帶通常會勒脖子,萬一發生碰撞,安全帶可能反而成為致傷利器。

            

            讓小孩用大人的三點式安全帶,情況就會如同右圖。

            

            稍大的兒童可以用上圖這種增高墊,以安全帶上部不勒到脖子為標準。

            另一個原因:三點式安全帶雖然是個偉大發明,挽救了數百萬的人生命,但它始終還是個“權宜之物”,提供保護性之余對日常便利性(乘員活動自如程度)也做了很大妥協。發生意外時,系上三點式安全帶的身體還是會有較大的位移幅度,左右位移的約束也不夠。幼齡孩子身體能承受的沖擊力不如大人,三點式安全帶對身體各部分的保護并是很全面。

            

            看看這種碰撞測試的場景,你認為小孩不須要比大人更多的保護嗎?

            兒童座椅之所以要做成兩側高聳,安全帶也弄成“五花大綁”的樣子,就是為了提供最高的保護性。

            請問大家,目前最安全的汽車是什么車?大車?百萬元豪車?都不是。答案是賽車。

            都說賽車是高危運動,賽車場上事故的發生率遠高于馬路,但如果看事故的傷亡率,賽車簡直是太安全了,坐在賽車里比坐在街車里要安全一萬倍。

            原因就是賽車采用了人類已知的最強的安全保護措施,而且是不惜任何代價,包括成本和實用性。不說賽車的防滾架、斷電開關等技術,就看看賽車最基本的安全座椅和安全帶——

            

            賽車用的座椅叫“桶形座椅”,它兩側是凸起的,能將整個身體固定住。新型的桶椅連頭部兩側也是突出的,限制頭頸的橫向活動。賽車的安全帶是四點式或五點式,雙肩、腰間和褲襠部位都有固定,而且賽車安全帶的使用原則就一個字:緊。桶形座椅加上多點式安全帶,讓人動彈不得,而且非常的熱,絕對談不上,而且每次入座都非常費時。

            但這個系統對保護乘員非常有效,應對任何方向的撞擊,甚至翻滾,都能提供最強的保護。雖然賽車(泛指房車賽)也有死亡事故,但大多是碰撞沖擊力實在過高,超出人體承受的極限,幾乎沒有車手因為撞到車內部件或甩出車外致死的,這就是賽車安全座椅系統的功勞。

            

            兒童安全座椅的結構形式和理念,其實跟賽車的座椅近乎相同——座椅兩側凸起,是為在各個方向受沖擊時,確保身體穩穩地留在座椅內,身體各部位不會拋離或滑出座椅(因此兒童座椅和車輛本身的連接固定必須要很牢靠,ISOFIX、LATCH等標準就是為此而生);四/五點式安全帶在碰撞時能分散沖擊,而且正確使用方法是盡可能拉緊一些,萬一碰撞時可以限制身體各部位不要有太大幅度的位移,只要位移被抑制住,沖擊力就可以降低。幼兒使用的座椅還有安全帶軟墊,并要求臉朝后反向安裝,這些都是出于在嚴重沖擊時提供緩沖、保護身體各部位的考慮(朝后安裝可以在正向碰撞時讓頸部不受沖擊)。

            這么好的安全防護方案,由歐美先進國家牽頭,成為兒童座椅的標準,這本來就是件大好事。沒錯,兒童座椅安裝挺費事,搬起來很重,每次坐的時候都要費一番功夫哄孩子、整理安全帶。但正因為遵循了“兒童安全比什么都重要”的原則,所以兒童座椅的設計寧可犧牲靈活性、便利性,這些都能妥協,安全不能妥協。

            可以說,兒童座椅就是為最壞的情況設計的,而最壞情況永遠是沒人預料得到的極小概率事件。人生沒有后悔藥,作為比小孩更“懂事”的大人,你知道應該怎么做了吧?

            最后附一張恐怖的漫畫:不系安全帶,就是與死神同行。

            

          2013年8月11日

          夏季溫度較高 謹防“車內的香水瓶爆炸”
              現在不少車主喜歡在車內放一瓶香水,以去除異味清新空氣。殊不知在炎熱夏季,長時間受暴曬,一瓶瓶包裝精美的車載香水也有可能變成傷人的“炸彈”。近日記者調查發現,目前市場上的車載香水質量良莠不齊。 “車內的香水瓶爆炸了!”近日網友“小米”在網上發了一則消息,她工作時聽見樓下自己停放的車發出了警報聲,“從外觀上看沒出事,可等我下班準備開車回家時看到,可能是因為白天太陽暴曬,儀表盤上方的車載香水瓶爆裂,放置香水的位置被炸出一個洞,幸虧車上沒人。”小米上網搜索了一下,發現不少車主的車內都發生過類似的爆炸事...查看全文>>
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