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          汽油添加劑
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          除發動機積碳小技巧 選用燃油添加劑重要性

           所屬分類:汽油添加劑  2015/3/21 22:43:56  推薦指數:

            車輛使用時間長了之后,發動機上的進氣歧管、氣門乃至火花塞、燃燒室,會因為怠速或者低轉速工況下,沒有燃燒的汽油蒸發氧化,形成積碳,雖然大家已經逐漸認識到積碳對于車輛狀況造成的不良影響,但是關于積碳的問題,在用車環節還存在不少誤區:

            誤區一:有了積碳,拉拉高速就搞定了

            很多車主都認為,過一段時間去跑跑高速,平時的積碳就都清除掉了,積碳不可怕,拉高速來搞定。然而就跟很多疫苗可以防病,但是不能治病一樣,拉高速可以預防積碳,但對于附著力強、極其頑固的積碳并沒有太好的清理作用,相反只能徒費汽油罷了。

            所以,正確的處理方法一方面是通過間斷的高速或者高轉速行車,來延緩積碳的產生,另一方面真有了積碳,還是要通過清洗來徹底解決,至于是采用不拆解的方式(打點滴)還是拆解清洗,就要根據積碳部位和積碳程度來確定了。

            誤區二:有積碳無所謂,清洗解決一切

            對付積碳的最后一招就是清洗了,所以有的車友會認為,積碳不可怕啊,清洗不就解決一切了么?答案并非這么簡單,這主要是所有清洗方式都有它固有的缺點。

            燃油添加劑質量參差不齊,易腐蝕

            某些種類的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結層,并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,此種方法簡便易行,只需要將適量的添加劑和汽油一起劑加入油箱即可。但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多,且規格不一,質量差的燃油添加劑劑由于熱值不同,在清洗過程中,容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害,同時,燃油添加劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用,使用該方法時,一定要注意使用周期與間隔時間,不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

            “打點滴”作用范圍有限

            而對于我們最常用的免拆解清洗方式,也就是俗稱的“打點滴”來說,其優點在于方便快捷,而且對于噴油嘴的清洗效果明顯,對于新車而言,“打點滴”的清洗效果一般可以達到80%左右,舊車的效果稍差,但洗后對動力和油耗的效果還是很明顯的。“打點滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到,而且噴油嘴的好壞也檢查不出來。

            拆解清洗影響發動機性能

            對于積碳嚴重的發動機,就不得不采用拆解發動機的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進氣歧管后,用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發動機缸內積碳的清潔,則必須“大動干戈”,拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。拆解清洗的最大缺點是往往很難達到原廠的裝配精度,即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件,也會對發動機性能有一定影響。

            結語:

            總體來說,克服積碳是一件需要防患于未然的事情,具備合理的用車習慣,盡量延緩積碳的進度,有了積碳選擇合適的清除方式,才能讓發動機發揮出最大效力,同時達到節油的效果。

          2013年7月17日

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